“老堵王”依舊難走，“新堵王”挑戰不斷

　　本報記者中午傍晚體驗金水路、花園路、北環、文化路等堵車路段

　　過去，每逢節假日，鄭州交通就會面臨大考驗，而現在每天傍晚5時30分到7時30分就會看到馬路上排起汽車長龍。文化路科技市場附近、中原路地下道、隴海路中段、金水路金橋賓館門前等過去被人稱做“堵王”的路段依舊難走，花園路汽配大世界門前、大學路中段、豐慶路北環附近、新鄭路南環、新東站鄭蔚路附近、南四環柴郭轉盤、西環科學大道等“新堵王”層出不窮。昨日開始，本報記者深入到金水路、花園路、北環、文化路等易堵車路段，仔細探究問題存在原因，力求破解堵車難題。晚報記者 孫慶輝 劉濤/文 晚報記者 廖謙 實習生 張郁/圖

　　體驗

　　中午市區通暢，“堵王”路段比較平靜

　　昨日11時10分許，記者驅車從報社出發，體驗鄭州行路難。

　　11時20分，從河醫立交橋拐到金水路段，金水路金橋賓館門前是鄭州有名的“堵王”路段，可昨天卻是出奇的平靜，立交橋下通行的車輛不少，但一點也不堵。

　　11時30許，紫荊山立交橋上，由西向東的車輛在二橋上順暢走過立交橋，然后沿花園路向北，11時45分，記者驅車順利來到花園路北環附近，此時天空下起小雨，車速也開始減慢。車繼續向北行，體驗鄭州市的一個“新堵王”花園路汽配大世界門前路段，5分鐘后，車輛經花園路國基路左轉調頭回到花園路北環，接下來，記者沿北環向西體驗豐慶路北環附近的通行情況。

　　11時55分，距離北環豐慶路交叉口尚有500米左右，車速就明顯慢了下來，一輛從后面駛來的轎車一邊打著轉向燈，一邊從直行道往左轉道擠，為了快速通過該路口，百米左右的路程，司機頻頻變更車道。而北環路上行駛的車輛遇到這種情況，忙踩剎車。等這輛轎車通過時，身后低速行駛的轎車早已排成了隊。

　　“像這樣隨意變道的車輛，容易影響其他車輛的正常流通。”當記者向交警支隊通報該情況時，民警這樣介紹。

　　北環豐慶路交叉口，向西直行信號為85秒，左轉為30秒，記者在這里等了4個信號才左轉回來，用時15分鐘左右。

　　最后在“老堵王”文化路科技市場附近，這里通行順暢也出人意料，12時16分，記者來到文化路農業路口，再次等待紅綠燈。

　　傍晚少跑兩個堵點，卻多用時23分鐘

　　昨日18時10分，記者又從報社驅車到金水路、花園路、文化路等地進行了實地查看，堵車現象卻是隨時隨地都在發生。

　　18時28分，從河醫立交橋拐到金水路段，還沒到金水路金橋賓館門前就遇到堵車，記者的車在車流中緩慢前行。18時40許，紫荊山立交橋上，由西向東的車輛在二橋上立交橋時 遇到了第二波堵車，記者發現花園路下橋處出現一起刮擦事故，在這個立交橋上記者被堵了12分鐘。

　　然后車輛沿花園路緩慢向北，19時03分，車輛來到花園路北環附近。看到花園路北環向北的車流，記者沒敢開車擅入，隨后沿北環向西，北環也是車速緩慢，這次記者經過了10分鐘左右才挨到了北環文化路口，前面已經堵死，不能再沿北環向前走，只得拐彎進入文化路。

　　19時17分，記者開始了更艱難的體驗。文化路科技市場此時也現出了“老堵王”威力，記者在此等了兩個紅綠燈來到科技市場門前，這里機動車很多，一些公交車在站牌停靠后，后面的機動車根本無法移動，好在昨日下雨后，科技市場的人流遠沒有平時多，車輛還能緩慢移動。

　　19時39分，記者駕駛的車移到了文化路農業路口，這里依然是堵車，車輛行駛緩慢，而在停車等紅燈的間隙，記者發現文化路由南向北的半邊道上，車輛堵得更厲害。傍晚，雖然記者沒有到新堵王花園路汽配大世界門前路段、北環豐慶路交叉口體驗，但用時還是比中午的體驗多了23分鐘。

　　解析

　　五大瓶頸是鄭州堵車“病因”

　　原因一：“鄭州城市道路交通存在著諸多先天不足，這主要是受傳統老城格局和隴海、京廣鐵路的限制。同時，鄭州是中西部大商貿城市和全國人流、物流中心，外來人口和外來機動車分別占市區人口和機動車量的50％、35％左右，一系列因素都在嚴重影響著城市道路交通的正常運行。”鄭州市交警支隊科研所的郭睿說這是鄭州堵車的主要原因。

　　原因二：“鄭州、鄭州，天天挖溝。”記者在調查中發現，不少市民認為鄭州整天挖溝是造成堵車的另一原因。

　　目前，鄭州地鐵工程施工、中州大道改造、市區多條道路正在打通斷頭路、汝河路等正在進行雨污水改造等，這些都不同程度制約了道路交通的順暢。

　　原因三：鄭州的車實在太多了，現在鄭州市有機動車137萬輛左右，平均每天都有近500輛新車在鄭州“落戶”，這無疑是制約鄭州道路交通發展的又一問題。

　　鄭州的有車族流傳著這樣一個笑話：上午出門時一通電話“親愛的，我現在就開車過來了”。一個小時后又一通電話“親愛的，我堵上了”。兩個小時后，接到催促的電話，只好回答：“今天真倒霉，親愛的，我還在路上堵著呢。”

　　原因四：鄭汴一體化后，吸引了大量外地車輛入鄭，這些車輛直接進入鄭州市區主干道，使鄭州市區道路交通承受了前所未有的壓力。

　　原因五：“天氣、節假日、比賽造成的堵車都是偶爾發生的事情，不會天天遇到。”省交通運輸廳的趙女士說，“但是，上下班高峰造成的堵車天天都在發生。”鄭州上下班交通堵塞主要是上下班時間基本一致造成的，另外，與移民增長不無關系。來自鄭州市統計局人口就業處的數據顯示：鄭州市常住人口為743.6萬人，流動人口100多萬。人口增多無疑給交通帶來了壓力。

　　支招

　　百姓為堵車獻計

　　昨日，針對鄭州市堵車現象，記者在街頭進行了隨機采訪。不少市民認為，鄭州市已經采取了多項措施來確保道路暢通，但還是不斷遭遇堵車。要真正解決交通擁堵問題，還需靠政府部門的總體規劃和協調。

　　“轉盤不如紅綠燈。”市民劉女士認為，像南四環柴郭轉盤經常堵車，已經成了新的“堵王”路段，換成紅綠燈會好一些。

　　“利用天橋和地下通道。”司先生說，鄭州已經建設了不少人行天橋和地下通道，但利用率卻極低，應該采取措施，提高其利用率。

　　權威發布：

　　來自交警部門的信息

　　3月17日107一線因施工引起車流不暢

　　市區的交通飽和點主要集中在以下路段：上午，中博廣場舉行藥交會，引起鄭汴路沿線車流不暢，通行速度較慢；107一線由于道路施工、車流較大，引起車流不暢，建議盡量繞行；新東站、鄭蔚路下午3時車流量較大，車輛行駛速度較慢；大學路（淮河路至中原路）一線，車流量較大，行車速度緩慢，建議機動車駕駛員繞路行駛；京廣路（淮河路至中原路）一線，車流量較大，行車速度緩慢，建議盡量繞行。

　　3月18日嵩山路與西站路早上車流不暢

　　市區的交通飽和點主要集中在以下路段：早上8時，嵩山路與西站路因路口電線桿斷裂倒在快車道上造成車流不暢，民警接到報警迅速到位及時進行疏導，聯系相關部門進行維修，8時50分左右恢復正常；上午，中博廣場由于藥交會，且鄭汴路段車流量較大，引起車流不暢，通行速度較慢，建議盡量繞行。

　　3月19日南四環柴郭轉盤已拆除，車流量依然較大

　　市區的交通飽和點主要集中在以下路段：上午鄭州大學一附院門前由于車輛亂停亂放，導致車流不暢，民警接到報警后迅速到位進行疏導；13時在友愛路與百花路由于車流量較大，造成車輛行駛速度過慢；13時50分，西環科學大道車流量大，車流不暢，民警接到報警后迅速到位進行疏導； 15時南陽路北環彩虹橋車流量較大，車輛行駛速度較慢；中州大道與楊槐路因修路造成車流不暢，建議繞行；南四環柴郭轉盤已拆除，車流量依然較大。

　　3月22日早高峰時間河醫二層車流量較大

　　市區的交通飽和點主要集中在以下路段：早高峰時間河醫二層車流量較大；14時30分~15時30分中州大道因修路、車流量大，刮擦事故頻頻發生，民警接到報警后迅速到位進行疏導；15時47分，在西環科學大道因修路且車流量較大，車輛行駛速度較慢，民警接到報警后迅速到達現場進行疏導；大學路（淮河路至中原路）一線，車流量較大，行車速度緩慢，建議機動車駕駛員繞路行駛；京廣路（淮河路至中原路）一線，由于市政施工，車流量較大，行車速度緩慢，建議繞行。